3月30日,三月底外面没有那么冷了,而树叶还没有长出来,正是拍鸟的好时候。这种鸟叫红衣主教Cardinal,看起来很有威势吧?
下午过来机场接人,停车在一个Cellphone Lot上。大家来机场接人,往往会比要接的人到的更早,而机场出站口又不允许停车等候。考虑到这种情况,多伦多机场开辟了几个专供停车等待的停车场——Cellphone Lot,接人可以先停车在这里等候。这里离机场的迎接大厅只有2公里的样子,开上去只要两分钟,所以旅客出来后告诉出口,比如1号航站楼的C出口,或者3号航站楼的42号出口,到时候开车上去直接汇合就好。
送人送到这个草根GPS上都显示不出来的新小区。Dundas路西北面新建了很多小区,这是其中一个,位于Sixth Line和Neyagawa路之间。
小区里面是这样一大片大宅,4个卧室是独立屋的标配,5个卧室的独立屋也有,要价从120万到200万不等。
最近《多伦多星报》(Toronto Star)关于楼市的一篇报道They bought their prebuilt homes at the market’s peak. Now they face financial ruin,在华人圈子里也是传的火热。报道中提到的Mattamy Homes’Preserve开发的Queen’s Park距离这里不远,跟这里的房子和格局类似。
《星报》的报道说,2017年2月,在去年房地产狂潮的高峰期,一群在奥克维尔买了楼花的人现在遇到了麻烦。他们抱怨说省政府“鲁莽”的新政策和贷款新规,把他们置于金融危机的边缘。
他们说到的安大略省“鲁莽”的新政策,指的是去年4月份由于房价上涨过快,导致民众怨声载道,安大略省政府开始征收的外国买家税。政策效果立竿见影,房市量价齐跌,有关数据可以看草根的博文《奥克维尔的房价坐了个过山车》。
当然给火热的房市浇了一盆冷水的不只是省政府的政策,加拿大银行也收紧了贷款政策,新政策显著降低了人们的借贷能力。所以这些人希望政府、银行和建筑商坐在一起,为他们找到一个解决方案。
为此《星报》做了个读者调查:政府、银行和建筑商应该帮助这些购房者吗?选项是:
是。政府稳定市场的计划是鲁莽的,他们应该为那些陷入困境的人负责。
不。房地产市场高峰时候买房,永远是有风险的。
不知道。我看不懂所以我租房。
截止到草根看这篇报道,结果只有不到16%的人选支持,80%的人支持第二个选项风险自负。
《星报》采访了安大略省住房部部长Peter Milczyn,对此状况住房Milczyn部长表示爱莫能助,购房者需自担风险。
而开发商Mattamy的总裁Brad Carr表示,他对购房者的处境表示同情,但同时也说,作为加拿大最大的住宅建筑商,Mattamy要同买家一起履行合同。
……
您问拒绝交割会有什么风险?前期交纳的可能高达几十万的定金会打了水漂儿,买家还面临着被建筑商起诉的风险。
万恶的资本主义!
草根不太喜欢这样的新小区新房子,不是不喜欢新房子,是觉得这些房子太密集。看这里两排楼的间距只有这么大,后院种菜指数显然高不起来。
通常这样的小区,最靠外面靠近主路的地方,是这种联排的townhouse。这座townhouse的设计实现了人车分流,这边都是车库和走车的道路,人出入走另一面。
这面是行人走的路,前面是一个大水塘,水塘另一面是主路Dundas路。整个看起来,这个小区除了楼低些,跟中国的住宅小区是不是有些像?